Zes energiesystemen in één woning, aangestuurd als één geheel
VM&M Projects verbouwde een bestaande woning in de Revinzestraat in Torhout tot een all-electric huis. Geen gasaansluiting, geen stookolieketel: verwarming, koeling, sanitair warm water en de wagen draaien allemaal op elektriciteit. Zo'n keuze staat of valt bij de afstemming tussen wat je opwekt, wat je opslaat en wanneer je verbruikt. Solarnation nam dat volledige elektrische luik op zich.
Zes systemen werden geplaatst en aan elkaar geknoopt: een solar carport, een hybride omvormer met thuisbatterij, een laadpaal, een multisplit lucht-luchtwarmtepomp, een warmtepompboiler en de energiesturing van Eniris die het geheel bestuurt.
De carport is het dak geworden
De zonnepanelen liggen niet op de woning, maar vormen het dak van de carport naast het huis. Negen Sonnex SNX-D54HID-panelen van 475 Wp zijn in het dakvlak van een zwarte stalen constructie verwerkt, samen goed voor 4,28 kWp. De wagens staan droog, en het oppervlak dat anders alleen verharding was, produceert nu stroom.
Voor West-Vlaanderen komt dat neer op ruwweg 3.800 tot 4.100 kWh per jaar. Dat is bewust afgestemd op wat de woning zelf kan opnemen: met warmtepompen, een warmtepompboiler en een elektrische wagen in huis gaat die productie grotendeels naar eigen verbruik in plaats van naar het net. Meer over deze oplossing leest u op onze pagina over de solar carport.
Hybride omvormer en 10 kWh opslag
In de technische berging hangt een hybride Solis-omvormer. Die doet twee dingen tegelijk: hij zet de gelijkstroom van de carport om in wisselstroom voor de woning, én hij beheert de laadtoestand van de thuisbatterij van 10 kWh die in dezelfde ruimte staat.
Die batterij is hier geen bijzaak. Een all-electric woning verbruikt het meest wanneer de zon er niet is: 's avonds koken, 's nachts de auto laden, in de winter verwarmen. Zonder opslag verdwijnt de middagproductie naar het net en koopt u diezelfde stroom 's avonds duurder terug. Met 10 kWh buffer schuift een groot deel van de zonne-opbrengst naar de uren waarop ze effectief nodig is.
Etrel-laadpaal op eigen sokkel
Naast de carport staat een Etrel-laadpaal van 22 kW op een aparte sokkel, driefasig gevoed vanuit het hoofdbord. De paal is bewust buiten de carportstructuur geplaatst, zodat ook een wagen op de oprit kan laden zonder manoeuvreren.
De laadpaal is aangesloten op de energiesturing. Dat betekent dat laden niet blind op vol vermogen gebeurt, maar rekening houdt met wat de carport op dat moment produceert en wat de rest van de woning trekt — de hoofdzekering wordt zo nooit het knelpunt.
Vijf binnenunits op één buitenunit
De verwarming gebeurt met een multisplit lucht-luchtwarmtepomp van Airwell: vijf binnenunits op één buitenunit. Ze hangen in de leefruimte, de keuken en de slaapkamers. Dezelfde toestellen koelen in de zomer, wat bij een goed geïsoleerde renovatie met veel glas geen luxe is.
Lucht-lucht is hier een bewuste keuze. Het systeem reageert snel per ruimte, vraagt geen vloerverwarmingscircuit door de hele woning en past daardoor in een renovatie waar de bestaande vloeropbouw grotendeels behouden bleef. Onze pagina over warmtepompen legt uit wanneer lucht-lucht de betere keuze is en wanneer niet.
Warmtepompboiler voor het sanitair warm water
Het sanitair warm water komt van een Atlantic warmtepompboiler in de technische ruimte. Die haalt zijn warmte uit de omgevingslucht en verbruikt daardoor ongeveer een derde van wat een klassieke elektrische boiler zou vragen.
Belangrijker nog: een warmtepompboiler is een verplaatsbare last. Hij hoeft het water niet op een vast uur op te warmen, maar kan dat doen op het moment dat de carport het meest produceert. Dat maakt hem tot een van de nuttigste verbruikers in een woning met zonnepanelen.
Eniris houdt de regie
Al die onderdelen afzonderlijk sturen levert weinig op. De energiesturing van Eniris brengt ze samen: ze leest de productie van de carport, de laadtoestand van de batterij en het verbruik van de woning, en beslist op basis daarvan wat voorrang krijgt — de boiler opwarmen, de batterij laden, de wagen bijladen of toch injecteren.
Bij een dynamisch energiecontract komt daar de prijs bij: laden wanneer de stroom goedkoop is, ontladen wanneer ze duur is. Hoe meer stuurbare verbruikers er in huis staan, hoe meer zo'n sturing oplevert — en in deze woning staan ze er allemaal.
Uitvoering
Het project werd in 2026 uitgevoerd in opdracht van VM&M Projects. De airco-installatie werd eerst opgeleverd, de carport, de laadpaal en het batterijgedeelte volgden. De volledige elektrische installatie is uitgevoerd op 3×400 V + N, met eendraadschema en AREI-keuring.
Plant u een gelijkaardig traject — een renovatie waar zonnepanelen, opslag, verwarming en laden in één keer moeten samenvallen? Vraag een vrijblijvende offerte aan of bel ons op 050 688 323.
